12月16日，长江入海口，全球最大的自主研发高铁保障机——崇泰长江隧道“领航”突破万米大关，距离长江南岸第二竖井仅1.3公里。这是崇泰长江隧道工程探索“最后一公里”、实现时速350公里高铁过江目标的重要一步。 “领航”盾构机全长约148米，总重约4000吨，截割头直径15.4米。具备“独立思考、智能分析、独立判断”的能力。实现了全系统算法控制的无人智能开挖常规应用，并创下铁路隧道月开挖量718米的世界纪录。15米高速。崇泰长江隧道是我国重大治峡工程我国“八纵八横”高速铁路网的沪渝高速铁路沿江高速铁路网。连接上海崇明区和江苏省太仓市。隧道全长14.25公里，其中盾构段长度13.201公里，总长（单头隧道开挖距离11.325公里）、尺寸大（截头直径：15.4米）、高度（潜航速度350公里每小时）、深度（长江水深：89米）。这是目前世界级的跨江高铁隧道工程，建设标准最高，开挖距离更大、规模更大。建成后，上海、南京、合肥等沿江城市之间的时空距离将大幅缩短。打造“跑动长三角”，为长三角发展做出贡献十分重要o 长江经济带高质量发展。从崇明至上海宝山火车站仅需17分钟。